SKODA
Yeti
1.8 TSI (152 л.с)
1.8 TSI (152 л.с)
Stage 1
Stage 2
Stage 3
Стартовая После тюнинга Разница Цена
Мощность 152 л.с. 220 л.с. + 68 л.с. 31 500 ₽
Крутящий момент 250 Нм 350 Нм + 100 Нм
0-100 км\ч 9,0 сек 7,5 сек (6,8 с исп. LC) - 1,5 сек
Цена: 31 500 ₽
Стартовая После тюнинга Разница Цена
Мощность 152 л.с. 250 л.с. + 98 л.с. 34 500 ₽
Крутящий момент 250 Нм 370 Нм + 120 Нм
0-100 км\ч 9,0 сек 7,2 сек (6,5 c исп. LC) - 1,8 сек
Цена: 34 500 ₽
Стартовая После тюнинга Разница Цена
Мощность 152 л.с. 280 л.с. + 128 л.с. 45 500 ₽
Крутящий момент 250 Нм 390 Нм + 140 Нм
0-100 км\ч 9,0 сек 6,4 сек (5,5 с исп. LC) - 2,6 сек
Цена: 45 500 ₽
Доп опции
Подробнее
Двигатель 1.8TSI EA888, благодаря ряду инженерных решений и современному блоку управления двигателем обладает внушительным потенциалом для дальнейших доработок. Заводская мощность достигается на крайне консервативных настройках, а решения от Revo позволяют раскрыть его истинные возможности.

Программное обеспечение Revo позволяет увеличить мощность двигателя до 220 л.с. (до 235-280 л.с. на Stage2\3) и поднять крутящий момент на более чем 100 НМ, что приближает его к более высокообъемным двигателям, не затрагивая заводскую надежность и потребление топлива. Все это возможно благодаря длительному детальному тестированию ПО на собственном "тестовом" парке авто в Великобритании и ряде других стран и нашим калибровочным инженерам с более чем 20-ти летним опытом в данной индустрии. 


Программы Revo создаются исходя из обычных потребностей каждого автовладельца - максимально широкая полка крутящего момента, улучшение реакции и отзывчивости двигателя, низкий расход топлива и высокая надежность стандартных агрегатов. Наш 10-ти летний опыт работы в России помогает нам аккумулировать пожелания и отзывы тысяч довольных клиентов и предлагать только лучшие программные решения заводского уровня, без необходимости дальнейших доработок.
Минимальные требования:

Stage 2 - приемная труба без катализаторов, либо со спортивным катализатором, а также впускная система (либо фильтр пониженного сопротивления)

Stage 3 - приемная труба без катализаторов, либо со спортивным катализатором, а также впускная система (либо фильтр пониженного сопротивления), турбина от 2.0TSI (IHI RHF-D5s)

Для достижения максимальных результатов и стабильности также рекомендуем установку увеличенного интеркулера.


Динамика разгона ---- 0-100 км\ч

Сток ---- 9,0

Stage1 ---- 7,5 (6,8 с исп. LC)

Stage2 ---- 7,2 (6,5 c исп. LC)

Stage3 ---- 6,4 (5,5 с исп. LC)

График замера мощности
Stock vs Stage 1
Преимущества Urban Racers
+
Перепрограммирование через заводской разъем без демонтажа и разбора
+
Гарантированный возврат денег в течении 14 дней
+
Экономия топлива
+
Бесплатная диагностика до и после настройки с анализом данных
+
Техническая поддержка
+
Замеры характеристик на диностенде
+
Гарантия на программное обеспечение 5 лет
Галерея процесса

Вверх